Mario Duclos- Квебек продлевает программу возврата „Roulez vert“ до 2025-2026 годов, предлагая до 4,000 долларов за новые электрические автомобили и 2,000 долларов за подключаемые гибриды, с условиями eligibility.
- Стимулы для подержанных электромобилей и электрических мотоциклов доступны в размере 2,000 и 1,000 долларов соответственно, с потолком цены на автомобиль в 65,000 долларов.
- Возвраты закончатся в январе 2027 года, что отражает переход Квебека к модели, при которой владельцы будут вносить свой вклад в расходы на инфраструктуру через ежегодные сборы.
- Схема ежегодного сбора для владельцев электромобилей начнется в 2027 году, с целью собрать 380 миллионов долларов к 2030 году для обслуживания дорог.
- Квебек прекратит бесплатный доступ к платным мостам и паромам для электромобилей в апреле 2027 года, ожидается, что это принесет 75 миллионов долларов к 2030 году, способствуя справедливости в финансировании инфраструктуры.
- Изменение политики подчеркивает долгосрочную устойчивость, балансируя принятие зеленых технологий с потребностями финансирования инфраструктуры.
- Подход Квебека может служить моделью для справедливой электрификации транспорта в мировом масштабе.
На фоне живописных пейзажей Квебека формируется новая эра для электрических автомобилей (ЭА). Провинциальное правительство, известное своими прочными экологическими политиками, меняет свой подход к поддержке ЭА, отмечая тонкий переход от стимулов к ответственности.
Министр финансов Эрик Жирар недавно представил бюджет Квебека на 2025-2026 годы, в котором изложено временное продление программы возврата „Roulez vert“. Начиная с 1 апреля 2025 года, Квебек продлит возвраты на новые электрические и подключаемые гибридные автомобили: до 4,000 долларов за полностью электрические или водородные модели и 2,000 долларов за подключаемые гибриды. Примечательно, что автомобили должны стоить менее 65,000 долларов, чтобы соответствовать критериям. Подержанные ЭА могут получить 2,000 долларов, в то время как электрические мотоциклы могут получить 1,000 долларов.
Тем не менее, это продление происходит на фоне изменений. В январе 2027 года официально завершится действие этих стимулов, поскольку Квебек переходит к устойчивой модели, требующей от владельцев ЭА более прямого вклада в расходы на инфраструктуру. Сообщение от правительства Квебека ясно: эпоха стимулированного принятия подходит к концу, подчеркивая сбалансированный подход к финансированию транспортной инфраструктуры.
Значительным шагом в этом новом направлении станет ежегодный сбор для владельцев электрических и подключаемых гибридных автомобилей, который начнется в январе 2027 года. Эта инициатива, предполагающая сбор 380 миллионов долларов к 2030 году, знаменует собой финансовый переход от возвратов к сбору доходов, обеспечивая, чтобы те, кто пользуется дорожной сетью Квебека, вносили свой вклад в ее обслуживание.
Кроме того, начиная с апреля 2027 года, Квебек прекратит предоставление бесплатного доступа к платным мостам и паромам для автомобилей с зелеными номерами, что ожидается, принесет дополнительно 75 миллионов долларов в государственную казну к 2030 году. Такие меры подчеркивают движение к справедливости, где все пользователи дорог разделяют бремя финансирования инфраструктуры.
На протяжении более десяти лет стимулы Квебека способствовали принятию электрических автомобилей. Теперь, с растущим числом ЭА и зрелым рынком, провинция сосредоточена на долгосрочной финансовой устойчивости. Эта эволюция политики предвещает продуманный баланс: принятие зеленых технологий при логичном распределении затрат на инфраструктуру.
Пока зеленые леса и яркие города Квебека готовятся к этому переходу, основное сообщение заключается в ответственности и дальновидности. Этот сдвиг перекликается с глобальным нарративом о том, что устойчивый транспорт должен не только озеленять наши дороги, но и поддерживать их. План Квебека может стать предшественником более широкой, более справедливой модели электрификации транспорта.
Стратегия ЭА Квебека сигнализирует о новой эпохе устойчивости и ответственности
Введение
Пока живописные пейзажи Квебека становятся свидетелями роста электрических автомобилей (ЭА), провинциальное правительство представляет ключевой сдвиг в своих политике ЭА. Известный своими экологическими политиками, Квебек переходит от стимульной поддержки к акценту на ответственность пользователей. Этот стратегический поворот охватывает изменения в программах возврата, финансировании инфраструктуры и справедливых взносах пользователей.
Понимание сдвига стратегии ЭА Квебека
1. Продленные стимулы и барьеры для входа
Действующая до 1 апреля 2025 года, Квебек продлевает свою программу возврата „Roulez vert“, предлагая:
– До 4,000 долларов за полностью электрические или водородные автомобили.
– 2,000 долларов за подключаемые гибридные автомобили.
– Условия eligibility требуют, чтобы цена автомобиля была менее 65,000 долларов.
Инсайт: Это продление соответствует экосознательной философии Квебека, обеспечивая, чтобы доступность оставалась приоритетом в принятии ЭА.
2. Приближение к окончанию стимулов
К январю 2027 года эти стимулы прекратятся, поскольку правительство переходит к устойчивому финансированию дорожной инфраструктуры. Провинция сигнализирует о разумном управлении, призывая владельцев ЭА вносить справедливый вклад в обслуживание дорог.
3. Сборы за инфраструктуру: устойчивый подход
Ежегодный сбор, вступающий в силу в январе 2027 года, будет взиматься с владельцев ЭА и подключаемых гибридов. Эта инициатива обещает собрать 380 миллионов долларов к 2030 году, подчеркивая переход от возвратов к финансированию инфраструктуры.
4. Привилегии зеленых номеров и финансовая справедливость
Начиная с апреля 2027 года, ЭА больше не будут пользоваться бесплатным доступом к платным мостам и паромам, что, как ожидается, добавит 75 миллионов долларов в государственные доходы к 2030 году. Эта перераспределение расходов стремится к справедливой финансовой ответственности среди всех пользователей дорог.
Ключевые вопросы и инсайты
– Почему Квебек прекращает стимулы? Сдвиг отражает зрелость рынка и увеличение присутствия ЭА, позволяя перейти от стимуляции спроса к поддержанию инфраструктуры.
– Каков эффект на потребителей? Потребители должны адаптироваться к возросшей финансовой ответственности, что побуждает к осознанному владению и использованию ЭА.
– Глобальные сравнения и практики: Другие регионы вероятно будут наблюдать за подходом Квебека, оценивая его эффективность в достижении справедливых и устойчивых моделей финансирования транспорта.
Широкий контекст и рыночные тренды
– Прогнозы рынка и отраслевые тренды: Ожидается, что мировой рынок ЭА превысит 80 миллионов единиц к 2030 году (IEA), что предполагает, что политики Квебека могут задать тренд для других регионов в вопросах финансирования инфраструктуры и устойчивости.
– Реальные примеры использования: Увеличение владения ЭА требует улучшенной инфраструктуры зарядных станций. Квебек, обладая обилием гидроэлектрической энергии, готов поддержать это расширение устойчивым образом.
– Безопасность и устойчивость: Обеспечение надежных зарядных станций и защищенных цифровых платежных систем будет критически важным по мере расширения сети ЭА.
Рекомендации для водителей ЭА в Квебеке
– Рассмотрите возможность покупки ЭА до 2027 года, чтобы воспользоваться оставшимися возвратами.
– Планируйте долгосрочные расходы, учитывая предстоящие сборы за инфраструктуру в 2027 году.
– Будьте в курсе развития инфраструктуры ЭА, участвуя в общественных обсуждениях по вопросам устойчивых транспортных решений.
Заключение
Стратегический поворот Квебека к устойчивому финансированию транспорта служит моделью для будущих политических рамок. При сохранении экологичности акцент смещается на совместную модель использования дорог. Этот план справедливой ответственности и устойчивости намекает на трансформационную эпоху для политики ЭА в мировом масштабе.
Для получения дополнительных сведений или экологических инициатив посетите [официальный сайт правительства Квебека](https://www.quebec.ca).
