L’aumento della popolarità delle e-bike ha portato comodità ed efficienza ai trasporti urbani. Tuttavia, insieme al loro aumento sulle strade delle città, si è verificato anche un preoccupante aumento di incidenti e persino morti. Mentre il Dipartimento dei Trasporti della Città riporta che solo sei pedoni sono stati uccisi da e-bike dal 2019, i membri dell’Alleanza per la Sicurezza dei Veicoli Elettrici sostengono che molti più gravi incidenti rimangano non segnalati. È chiaro che è necessario agire per affrontare questo problema e garantire la responsabilità in caso di incidenti.
Un tragico incidente che mette in luce l’urgenza di questa questione è il caso di Priscilla Loke, un’insegnante stimata che è stata colpita da un’e-bike a Chinatown lo scorso settembre. Nonostante la gravità delle sue ferite, il conducente responsabile è stato solo multato per aver violato il semaforo rosso. La dolorosa perdita di Priscilla Loke ha riunito i suoi amici, colleghi e numerosi vittime di incidenti con e-bike in una chiamata unificata per la Legge di Priscilla.
La Legge di Priscilla propone l’implementazione della registrazione obbligatoria per tutte le e-bike nella città. Ciò richiederebbe ai proprietari di e-bike di pagare una piccola tassa per ottenere una targa, simile ai requisiti per i proprietari di auto. I benefici di un tale sistema di registrazione sono numerosi. Consentirebbe alle forze dell’ordine e alle società di telecamere di identificare facilmente i trasgressori, promuovendo un senso di responsabilità tra gli utenti delle e-bike. Inoltre, questa misura garantirebbe che le vittime di incidenti con e-bike abbiano una chiara via per cercare giustizia e compensazione.
Sebbene le statistiche indichino che il numero di decessi di pedoni causati da e-bike sia relativamente basso, è fondamentale considerare l’impatto più ampio. L’Alleanza per la Sicurezza dei Veicoli Elettrici sottolinea che le gravi lesioni derivanti da incidenti con e-bike, tra cui fratture ossee e traumi cranici, sono più frequenti di quanto segnalato. Le vittime come Renee Baruch, che ha subito gravi lesioni al midollo spinale e al collo, sottolineano l’urgenza di agire.
È spiacevole apprendere che la Legge di Priscilla non ha ancora ricevuto un voto nel Consiglio Comunale, nonostante abbia 31 sponsor. La sicurezza dovrebbe essere una priorità assoluta, e l’implementazione della registrazione delle e-bike è un passo cruciale verso il raggiungimento di questo obiettivo. Trattando le e-bike in modo simile agli altri veicoli a motore, possiamo creare un ambiente più sicuro e responsabile per tutti gli utenti della strada.
Mentre andiamo avanti, è essenziale che gli ufficiali della città, le organizzazioni comunitarie e i sostenitori collaborino e facciano della Legge di Priscilla una priorità. Questa legislazione non solo affronta le preoccupazioni immediate delle vittime e delle loro famiglie, ma apre anche la strada a un approccio più completo alla sicurezza delle e-bike, beneficiando alla fine tutti coloro che circolano sulle strade della città. Riconosciamo l’urgenza di questa questione e lavoriamo verso un futuro in cui la responsabilità delle e-bike sia una realtà.
