Dr. Laura BishopU velikim gradovima poput New Yorka, porast online kupovine doveo je do naglog povećanja isporuka paketa, uzrokujući zagušenja i neučinkovitosti u tradicionalnom sustavu isporuke temeljenom na kamionima. Kao rezultat toga, istražuju se inovativna rješenja poput programa isporuke teretnim biciklima kako bi se riješili ovi izazovi i učinila isporuka na posljednjoj milji održivijom.
Porast e-trgovine značajno je promijenio način na koji ljudi kupuju, s više ljudi koji biraju isporuku na kućnu adresu umjesto posjeta fizičkim maloprodajnim lokacijama. Ova promjena u ponašanju potrošača stvorila je pritisak na transportni sustav, što je dovelo do povećanja prometnih zagušenja i sporijih brzina isporuke. U Manhattanu, na primjer, brzine kamiona su pale na samo sedam milja na sat.
Kako bi se borili protiv ovih problema, gradovi poput Miamija, Bostona i Portlanda implementirali su programe teretnih bicikala kako bi olakšali učinkovitije i ekološki prihvatljivije isporuke na posljednjoj milji. Korištenjem teretnih bicikala umjesto kamiona, tvrtke za isporuku mogu lakše navigirati kroz gusto naseljena urbana područja, izbjegavajući prometne gužve i minimizirajući svoj ugljični otisak.
Međutim, implementacija ovih programa nije bez izazova. Maloprodajni trgovci i tvrtke za otpremu trebaju surađivati i ulagati u potrebnu infrastrukturu za podršku isporukama teretnim biciklima. To može uključivati stvaranje posebnih biciklističkih staza i uspostavljanje propisa o zoniranju koji su prijateljski prema skladištima. Vlade također mogu igrati ulogu nudeći poticaje kao što su posebne zone za utovar i implementirajući cjenovne politike za zagušenje kako bi obeshrabrile pretjeranu upotrebu vozila.
Promjena ponašanja potrošača još je jedan bitan faktor u poboljšanju učinkovitosti isporuka na posljednjoj milji. Poticanje kupaca da objedine svoje narudžbe ili plate naknadu za maloprodajne isporuke može pomoći u smanjenju broja pojedinačnih paketa koji se transportiraju. Ove mjere zahtijevaju i poticaje i kazne, pri čemu maloprodajni trgovci potiču kupce da konsolidiraju narudžbe, a vlade nameću naknade ili propise kako bi obeshrabrile pretjeranu online kupovinu.
Prihvaćanjem održivih rješenja za isporuku na posljednjoj milji, gradovi mogu smanjiti zagušenja, poboljšati brzinu isporuke i smanjiti emisije. Iako postoje izazovi koje treba prevladati, suradnja između tvrtki, vlada i potrošača može stvoriti učinkovitiji i ekološki prihvatljiviji urbani logistički ekosustav.
Dakle, sljedeći put kada pada kiša u New Yorku, biciklistički kuriri poput Michaela Singha nastavit će se kretati poplavljenim ulicama, isporučujući svoje pakete na vrijeme i doprinoseći zelenijoj budućnosti urbane logistike.
Porast online kupovine imao je značajan utjecaj na industriju transporta, posebno kada je riječ o isporukama na posljednjoj milji. Tradicionalni sustav isporuke temeljen na kamionima postao je sve manje učinkovit i pretrpan, posebno u velikim gradovima poput New Yorka. Potražnja za bržim i održivijim opcijama isporuke dovela je do istraživanja inovativnih rješenja poput programa isporuke teretnim biciklima.
Programi isporuke teretnim biciklima implementirani su u nekoliko gradova širom Sjedinjenih Država, uključujući Miami, Boston i Portland. Ovi programi omogućuju tvrtkama za isporuku da koriste teretne bicikle umjesto kamiona za isporuke na posljednjoj milji. Korištenjem teretnih bicikala, tvrtke mogu lakše navigirati kroz zagućena urbana područja, izbjegavajući promet i smanjujući vrijeme isporuke.
Implementacija programa teretnih bicikala nije bez izazova. Maloprodajni trgovci i tvrtke za otpremu trebaju ulagati u potrebnu infrastrukturu za podršku isporukama teretnim biciklima. To može uključivati stvaranje posebnih biciklističkih staza i uspostavljanje propisa o zoniranju koji su prijateljski prema skladištima. Suradnja između vladinih tijela i privatnih tvrtki ključna je za prevladavanje ovih izazova i osiguranje uspjeha programa isporuke teretnim biciklima.
Promjena ponašanja potrošača također je ključna za poboljšanje učinkovitosti isporuka na posljednjoj milji. Poticanje kupaca da objedine svoje narudžbe ili plate naknadu za maloprodajne isporuke može pomoći u smanjenju broja pojedinačnih paketa koji se transportiraju. Maloprodajni trgovci mogu poticati kupce da konsolidiraju narudžbe, dok vlade mogu nametati naknade ili propise kako bi obeshrabrile pretjeranu online kupovinu.
Tržišna prognoza za održiva rješenja za isporuku na posljednjoj milji je obećavajuća. Kako sve više gradova i tvrtki prepoznaje prednosti programa teretnih bicikala, očekuje se da će potražnja za održivim opcijama isporuke rasti. Prema izvješću tvrtke Research and Markets, globalno tržište isporuka na posljednjoj milji predviđa se da će doseći 55,2 milijarde dolara do 2027. godine, s godišnjom stopom rasta od 12,3% od 2020. do 2027. godine.
Osim teretnih bicikala, istražuju se i druge održive opcije isporuke kao što su električna vozila i dronovi. Električna vozila, posebno, dobivaju na značaju kao održiva alternativa tradicionalnim kamionima. Velike tvrtke poput Amazona i UPS-a počele su uključivati električna vozila u svoje flote isporuke kako bi smanjile emisije i poboljšale učinkovitost.
Sve u svemu, prihvaćanjem održivih rješenja za isporuku na posljednjoj milji, gradovi mogu ublažiti zagušenja, poboljšati brzinu isporuke i smanjiti emisije. Suradnja između tvrtki, vlada i potrošača ključna je za stvaranje učinkovitijeg i ekološki prihvatljivijeg urbanog logističkog ekosustava.
Za više informacija o budućnosti održivih rješenja za isporuku na posljednjoj milji, možete posjetiti Research and Markets, vodeću tvrtku za istraživanje tržišta koja se specijalizirala za trendove u transportu i logistici.
