Dr. Ethan Hartランボルギーニ・アヴェンタドール SVJの解放：エンジニアリングの卓越性、トラックでの支配、V12レジェンドの未来。このアイコンがスーパーカーの世界で際立つ理由を発見してください。(2025)
- イントロダクション：アヴェンタドール SVJのランボルギーニ史における位置づけ
- デザインの進化：空力学と美学
- V12エンジン技術：性能と革新
- ドライビングダイナミクス：ハンドリング、スピード、トラック記録
- インテリアの職人技とカスタマイズオプション
- 生産台数と希少性
- 市場需要とコレクター価値：2024年以降
- 公的関心とメディア報道：熱狂的エンゲージメントの推定30％増
- 持続可能性とV12スーパーカーの未来
- レガシーと展望：アヴェンタドール SVJの持続的な影響
- 出典と参考文献
イントロダクション：アヴェンタドール SVJのランボルギーニ史における位置づけ
ランボルギーニ・アヴェンタドール SVJは、ランボルギーニのV12スーパーカーの中で定義的なモデルとして位置づけられ、2025年の時点で自然吸気性能とデザイン革新の頂点を表しています。2018年に導入されたSVJ（スーパーヴェローチェ・ホタの略）は、トラックと街中で法的に許可されたランボルギーニが達成できる限界を押し広げるために設計されました。6.5リットルV12エンジンは770馬力を発揮し、当時の生産車としてヌルブルクリンク・ノルトシュライフェのラップタイム記録を樹立し、スーパーカーセグメントでの基準を確立しました。
ランボルギーニが電動化とハイブリッド技術という新しい時代に移行する中で、アヴェンタドール SVJはブランドの純粋な自然吸気V12の伝統の最後の章としてますます認識されています。2022年、ランボルギーニはアヴェンタドールの生産終了を発表し、将来のフラッグシップモデルにはハイブリッドパワートレインへの移行を示唆しました。したがって、SVJはランボルギーニの歴史において独自の位置を占めています。それは数十年にわたるV12の開発の集大成であり、妥協のないパフォーマンスとデザインの卓越性へのブランドのコミットメントを象徴しています。
2025年には、アヴェンタドール SVJのレガシーは、コレクターや愛好家の間でのその魅力の高まりによってさらに強調されます。900台のクーペと800台のロードスターに限定されているため、SVJの希少性と歴史的重要性は二次市場での需要を喚起し、ランボルギーニがハイブリッドおよび電気モデルに焦点をシフトするにつれて価値は堅実であると予想されています。このモデルの高度な空力学、軽量構造、革新的なALA（アエロダイナミカ・ランボルギーニ・アッティーヴァ）システムは、ランボルギーニの最新のオファリングのデザインとエンジニアリングに影響を与え続けています。
未来を見据えると、アヴェンタドール SVJはランボルギーニのポートフォリオの中で持続的なアイコンになると考えられ、ブランドの伝統的なエンジニアリング哲学の頂点を表しています。イタリア、サンタガタ・ボロネーゼに本社を置くランボルギーニが次世代のスーパーカーを発表する準備を進める中で、SVJの歴史的な位置は確保されています。それは技術的驚異であり、自然吸気のV12エンジンの生々しい魅力に対する賛辞でもあります。公式情報とアップデートについては、ランボルギーニは公式ウェブサイトを通じてそのグローバルな存在と遺産を確保しており、ブランドの歴史や今後の方向性に関する権威ある情報源となっています（Automobili Lamborghini S.p.A.）。
デザインの進化：空力学と美学
ランボルギーニ・アヴェンタドール SVJは、アヴェンタドールラインナップの頂点として導入され、空力工学と美的デザインの両面で大きく進化しています。2025年の時点で、SVJはスーパーカーのデザインの基準であり、ランボルギーニの未来のモデルや自動車産業全体に影響を与えています。SVJ（スーパーヴェローチェ・ホタの略）は2018年に初めて発表されましたが、そのデザイン哲学と技術的進歩は依然として非常に関連性が高く、特にランボルギーニが今後数年でハイブリッドおよび電動パワートレインに移行する中で重要です。
アヴェンタドール SVJの定義的な特徴は、アエロダイナミカ・ランボルギーニ・アッティーヴァ（ALA）と呼ばれる高度なアクティブエアロダイナミクスシステムです。このシステムは、運転条件に応じてダウンフォースとドラッグを最適化するためにフロントスプリッターやリアウィングなどの空力要素を動的に調整します。特にSVJ用に開発されたALA 2.0システムは、空力バランスの急速かつ迅速な変化を可能にし、ヌルブルクリンク・ノルトシュライフェでの記録的なラップタイムに寄与しています。ランボルギーニが電動化に向けて進む中で、ALAから得た教訓は、今後のハイブリッドおよび電動モデルにおけるアクティブエアロの統合に役立つと期待されており、パフォーマンスと効率がデザインの最前線に置かれることを確保しています（Automobili Lamborghini S.p.A.）。
美的には、アヴェンタドール SVJは攻撃的なライン、顕著なエアインテーク、特徴的なリアウィングによって特長付けられます。これらは機能的でもあり視覚的でもあります。カーボンファイバーの広範な使用は、重量を減らすだけでなく、より彫刻的で精緻なボディーワークを可能にします。目的にかなった攻撃性と空力効率に重点を置いたSVJのデザイン言語は、アヴェンタドールの後継者となるモデルや、近い将来にハイブリッドV12パワートレインを搭載すると噂されるモデルに影響を与えると予想されます。
2025年以降を見据えると、ランボルギーニのデザイン革新へのコミットメントは、軽量素材やアクティブエアロダイナミクス技術への継続的な投資によって強調されています。会社の公式コミュニケートによると、今後のスーパーカーは、ランボルギーニ・アヴェンタドール SVJによって確立された基盤を基に、劇的な美学と最先端の空力ソリューションを融合し続けるでしょう。規制の変化や消費者の期待の進化に伴い、ランボルギーニのデザインの進化は、ブランドの特徴的な視覚的ドラマと新たな持続可能性および効率性の要件とをバランスを取ることになるでしょう（Automobili Lamborghini S.p.A.）。
V12エンジン技術：性能と革新
ランボルギーニ・アヴェンタドール SVJは、V12エンジン技術の頂点を示しており、Automobili Lamborghini S.p.A.による数十年にわたるエンジニアリングの革新の集大成を表しています。2025年の時点で、アヴェンタドール SVJの自然吸気6.5リットルV12エンジンは、スーパーカーセグメントで最も強力かつ感情的なパワートレインの1つとして位置づけられています。8,500rpmで770 CV（759 hp）、6,750rpmで720 Nmのトルクを発生するこのSVJのエンジンは、わずか2.8秒での0-100 km/h加速と350 km/hを超える最高速を実現しています。この性能は強制過給なしで達成されており、高回転・自然吸気エンジンの生々しい特性に対するランボルギーニのコミットメントを強調しています。
近年、ランボルギーニは先進的な素材や電子管理システムを通じてV12の効率性と応答性の向上に取り組んできました。SVJのエンジンには、チタン製の吸気バルブ、軽量クランクシャフト、最適化された可変バルブタイミングが組み込まれており、いずれも重量を減らし、空気の流量を改善する要因となっています。ランボルギーニ・ダイナミカ・ヴェイコロ・アッティーヴァ（LDVA）2.0システムの採用は、エンジンの出力をアクティブエアロダイナミクスや全輪駆動と統合し、膨大なパワーが正確かつコントロールされた形で配信されることを確保します。
今後数年を見ると、自動車業界は電動化とハイブリッド化に向けた大きなシフトを経験しています。これは、欧州連合や北米など主要市場でますます厳しくなる排出基準によって促進されています。ランボルギーニは、10年以内に全シリーズの電動化を公に約束しており、アヴェンタドールの後継者にはハイブリッドV12パワートレインが搭載されると期待されています。この移行はV12の独自のキャラクターとサウンドを維持しつつ、効率性向上と排出量削減のために電動アシストを活用することを目的としています。
これらの変化にもかかわらず、アヴェンタドール SVJのV12エンジンは、ランボルギーニの歴史において最後の純粋な自然吸気V12の1つとして記憶される可能性があります。このモデルの持続的な魅力は、コレクターや愛好家の間での需要の高まり、ならびに今後のランボルギーニのパワートレイン開発への影響に反映されています。会社がハイブリッドおよび電動技術に向けて進んでいく中で、SVJのV12は技術的な基準であり、ランボルギーニのエンジニアリングの遺産の象徴でもあります。
ランボルギーニの技術革新や未来の展望についての詳細は、Automobili Lamborghini S.p.A.を参照してください。
ドライビングダイナミクス：ハンドリング、スピード、トラック記録
ランボルギーニ・アヴェンタドール SVJは、アヴェンタドールラインナップの頂点として導入され、2025年の時点でドライビングダイナミクス、ハンドリング、スピードにおいて基準を設定し続けています。SVJ（スーパーヴェローチェ・ホタの略）は、770 CV（759 hp）および720 Nmのトルクを生み出す自然吸気6.5リットルV12エンジンを搭載し、わずか2.8秒での0-100 km/h加速と350 km/hを超える最高速を実現しています。これらの数値は生産スーパーカーの中でも非常に印象的であり、ランボルギーニのパフォーマンスの卓越性に対するコミットメントを強調しています。
アヴェンタドール SVJのハンドリングの重要な側面は、その高度なアエロダイナミカ・ランボルギーニ・アッティーヴァ（ALA）2.0システムです。このアクティブエアロダイナミクスシステムは、ダウンフォースとドラッグを最適化し、コーナリンググリップや高速安定性を向上させるために空力負荷を動的に調整します。SVJには、ランボルギーニのリアホイールステアリングと再調整された全輪駆動システムが組み込まれており、特に困難なサーキットにおいて、驚異的な敏捷性と応答性を提供します。
SVJの能力は、2018年のヌルブルクリンク・ノルトシュライフェでの記録的なラップタイム6:44.97で見事に証明されており、この記録は新たな挑戦者が現れつつある今でもそのエンジニアリングの証となっています。2025年、SVJはトラック志向のスーパーカーの基準点としての地位を保持しており、オーナーや愛好家はその能力を最大限に活用するためにトラックデーや特別なランボルギーニドライブイベントに頻繁に参加しています。
今後を見据えると、アヴェンタドール SVJのレガシーは、ランボルギーニの将来のモデルに影響を与えると予想されます。ブランドがハイブリッドおよび電動パワートレインに移行する中で、SVJは自然吸気V12のパフォーマンスの頂点を表しています。ランボルギーニは、次世代のフラッグシップはハイブリッド技術を取り入れると発表し、持続可能性とSVJを定義するダイナミックな特性とのバランスを図ることを目指しています。会社の軽量素材、アクティブエアロダイナミクス、先進のシャシーシステムへの継続的な投資は、今後のモデルがSVJの成果を基にしながらハンドリングとスピードの限界を押し広げ続けることを示唆しています（Automobili Lamborghini S.p.A.）。
- 6.5L V12エンジン、770 CV、0-100 km/h加速2.8秒
- アクティブエアロダイナミクス（ALA 2.0）、リアホイールステアリング、AWD
- 生産車ヌルブルクリンクラップレコード：6:44.97
- 未来のハイブリッドランボルギーニモデルへの影響
インテリアの職人技とカスタマイズオプション
ランボルギーニ・アヴェンタドール SVJのインテリア職人技は、2025年の時点でスーパーカーの豪華さとパーソナリゼーションの基準を設定し続けています。キャビンは、先進的な材料と細部への細心の注意を融合させたイタリアの職人技のショーケースです。標準装備には、アルカンターラ、カーボンファイバー、プレミアムレザーの広範な使用が含まれ、すべてがサンタガタ・ボロネーゼのランボルギーニ職人によって手縫いされています。SVJのコックピットは、デジタルTFTインストゥルメントクラスター、カスタマイズ可能な環境照明、ハイパフォーマンスドライビング中の快適さとサポートを提供する人間工学に基づいたスポーツシートを特徴にしており、ドライバーをモータースポーツインスパイアされた環境に没入させるように設計されています。
カスタマイズは、アヴェンタドール SVJのオーナーシップ体験の中核を成しています。Automobili Lamborghiniのアッド・ペルソナムプログラムを通じて、クライアントはインテリアのほぼすべての側面を自分の好みに合わせて調整できます。これには、レザーやアルカンターラの独占的な色合いの広範なパレット、特注のコントラストステッチ、パーソナライズされた刺繍、ユニークなカーボンファイバー仕上げが含まれます。2025年には、ランボルギーニはアッド・ペルソナムの提供を拡張し、新しい持続可能な素材オプションや先進的なパーソナライズ技術を導入し、ブランドの豪華さと環境責任へのコミットメントを反映しています。
SVJのインテリアにおける技術統合も進化しています。インフォテインメントシステムは最新の接続性基準をサポートし、ランボルギーニのテレメトリーシステムはドライバーがコックピットから直接パフォーマンスデータを記録し分析できるようにします。2025年の更新には、ユーザーインターフェースのカスタマイズの向上とモバイルデバイスとの互換性の改善が含まれ、デジタル体験が車両の物理的な職人技に匹敵することを確保しています。
今後を見据えると、ランボルギーニのインテリア革新への注力が高まると予想されます。特にブランドが今後のモデルでハイブリッドおよび電動技術に移行する中で。アヴェンタドール SVJが自然吸気V12スーパーカーの頂点を表している一方で、インテリアデザインやカスタマイズに関する教訓は、今後のフラッグシップモデルに影響を与えることが期待されています。会社の職人訓練と先進的な製造技術への継続的な投資は、イタリアの特注の豪華さの伝統が、たとえ自動車の風景が進化しようとも、ランボルギーニのアイデンティティの中心に残り続けることを保証します。
- プレミアム素材とモータースポーツにインスパイアされたデザインのハンドクラフトインテリア
- 2025年の新しい持続可能なオプションを含む広範なアッド・ペルソナムカスタマイズ
- デジタル統合の強化とユーザーインターフェースのアップデート
- 展望：ランボルギーニが電動化に進む中、職人技とパーソナリゼーションにおける継続的な革新
ランボルギーニの職人技やカスタマイズプログラムについての詳細は、Automobili Lamborghiniをご覧ください。
生産台数と希少性
ランボルギーニ・アヴェンタドール SVJは、2018年に導入され、Automobili Lamborghini S.p.A.による自然吸気V12性能の頂点を表しています。SVJ（スーパーヴェローチェ・ホタの略）は、生産台数が厳しく制限されており、コレクターや愛好家の間での希少性と魅力を高めています。ランボルギーニの公式発表によると、アヴェンタドール SVJクーペの生産は900台に制限されており、SVJロードスターは800台に限定されています。これらの数字は2025年の時点で変更されておらず、追加生産の計画はありません。アヴェンタドールラインは2022年に終了し、ランボルギーニの次世代V12ハイブリッドモデルに道を譲りました。
アヴェンタドール SVJの希少性は、その配分プロセスによってさらに強調されています。ランボルギーニはこれらの vehículosを認可されたディーラーのグローバルネットワークを通じて配分しており、多くのユニットは既存のクライアントやコレクターに事前販売されています。生産の制限に加え、ランボルギーニ・アッド・ペルソナムプログラムを通じて提供される特注のカスタマイズオプションにより、各SVJはその仕様においてしばしばユニークであるため、コレクタビリティがさらに高まっています。
2025年の時点で、アヴェンタドール SVJの希少性は、主要自動車イベントやオークションにおける存在によっても反映されています。このモデルは国際的なコンクールやスーパーカー集会で頻繁に取り上げられていますが、生産台数が少なく、オーナーがこれらの車両を投資として保管する傾向があるため、目撃されることはまれです。近年のオークションデータは、SVJが元の小売価格を大幅に上回る価格で取引されていることを示しており、この傾向はランボルギーニがハイブリッドおよび電動パワートレインに移行するに従って続くと期待されています。SVJは、同ブランドの最後の純粋なV12モデルの1つとして位置づけられています。
今後を見据えると、アヴェンタドール SVJの希少性と価値の展望は強固なものとなるでしょう。ランボルギーニが電動化に公式に移行し、ハイブリッドシステムを優先することで、アヴェンタドール SVJはますます魅力的なコレクターアイテムになると予想されます。会社のフラッグシップモデルに対する限られた生産の約束は、SVJがランボルギーニの歴史の中で稀で重要な章の地位を保持し続けることを保証しており、Automobili Lamborghini S.p.A.からの再発行や生産拡大の計画はありません。
市場需要とコレクター価値：2024年以降
ランボルギーニ・アヴェンタドール SVJは、アヴェンタドールラインナップの頂点として導入され、2025年の時点で依然として市場需要とコレクターの関心が高まり続けています。クーペは900台、ロードスターは800台の生産に制限されているため、SVJの希少性はその価値の持続を支える重要な要因となっています。このモデルの自然吸気V12エンジンは770 CVを発生し、記録的なヌルブルクリンクラップタイムを持つため、愛好家や投資家からの地位が確立されています。
2024年と2025年にかけてのコレクターカー市場では、限られた生産の高性能車両に向けた顕著なシフトが見られ、特に内燃機関の時代の終焉を象徴する車両が重要視されています。アヴェンタドール SVJは、ブランドのハイブリッドおよび電動パワートレインへの移行前の最後の自然吸気V12ランボルギーニの1つとして、ますます重要なモデルと見なされています。この認識は、ランボルギーニが発表した「ディレッツィオーネ・コル・タウリ」戦略によって強化されており、今後数年での全モデルの電動化に向けた動きが含まれています（Automobili Lamborghini S.p.A.）。
2024年のオークションデータやプライベートセールは、アヴェンタドール SVJが常に元のMSRPを上回る価格を達成していることを示しており、特に低走行距離やユニークな仕様のものは高いプレミアムを要求しています。このモデルの魅力は、空力学に基づいた技術（アエロダイナミカ・ランボルギーニ・アッティーヴァ（ALA）システムなど）や、ランボルギーニのレーシングヘリテージとの関連によってさらに強化されています。
今後の展望として、アヴェンタドール SVJの市場需要とコレクター価値は堅調に推移する見込みです。ランボルギーニが純粋な内燃機関を廃止するにつれ、SVJは自動車の歴史の一部を所有したいコレクターからますます求められるようになるでしょう。業界アナリストは、価値が引き続き強固であり、新しいV12モデルの供給が減少するにつれて重要性が増すと予想しています。SVJのステータスは、ランボルギーニのグローバルブランド力や公式イベントと遺産プログラムを通じたコレクターコミュニティとの積極的な関与によっても強化されています。
- 生産は900クーペ、800ロードスターに制限
- 自然吸気V12ランボルギーニの最後の時代を表す
- 2024–2025年のオークションとプライベートセールで継続的に強固な結果
- 電動化が進むにつれてコレクター価値が上昇する見込
要約すると、ランボルギーニ・アヴェンタドール SVJの希少性、性能の系譜、歴史的重要性は、2025年以降のコレクターカー市場において非常に魅力的な資産としての地位を確立しています。
公的関心とメディア報道：熱狂的エンゲージメントの推定30％増
2025年、ランボルギーニ・アヴェンタドール SVJを取り巻く公的関心とメディア報道は、顕著な上昇を経験すると予測されており、熱狂的なエンゲージメントは前年に比べて約30％増加すると見込まれています。この増加は、モデルの不動の評価、限定生産、そして自動車業界の電動化に向かう動きに伴う高性能車両に対する広範な文化的な魅力など、いくつかの要因が重なった結果です。
アヴェンタドール SVJは、ランボルギーニの自然吸気V12ラインナップの頂点として導入され、世界中の自動車コミュニティを魅了し続けています。ランボルギーニ（正式名称：Automobili Lamborghini S.p.A.）が今後のモデルでハイブリッドおよび電動パワートレインに移行する中で、SVJの純粋な内燃V12スーパーカーとしての地位は、コレクターや愛好家の関心を高めています。これは、国際自動車ショーや独占的なトラックデーなどの主要な自動車イベントでの参加者の増加に反映されており、SVJはしばしばハイライト車両として展示されます。
スーパーカーに特化したソーシャルメディアプラットフォームやオンラインフォーラムでは、アヴェンタドール SVJに関連するユーザー生成コンテンツが大幅に増加し、オーナーのレビュー、ドライビング体験、技術的な議論が含まれています。ランボルギーニ自身のデジタルエンゲージメントの指標は、国際的な豪華自動車文化の強い市場（アメリカ、イギリス、中東など）でSVJに関するインタラクションとコンテンツシェアが顕著に増加していることを示しています。
2025年のメディア報道も、ランボルギーニの進化する製品戦略の観点からアヴェンタドール SVJのレガシーを再考することで強化されると期待されています。ヌルブルクリンク・ノルトシュライフェでの記録的なパフォーマンスやその高度な空力学が、印刷およびデジタルの特集の焦点となるでしょう。さらに、SVJの二次市場は活発であり、オークションハウスや高級車ディーラーは需要の高まりと価値の上昇を報告しており、公的な関心をさらに引き立てています。
今后の数年では、アヴェンタドール SVJが電動化前の時代の象徴となりつつある中で、持続的であるか、さらなる活発な関与が見られるでしょう。ランボルギーニがV12の遺産を特別なイベントや遺産プログラムを通じて祝うための継続的な努力は、愛好者やコレクターの間でのモデルの高い認知を維持することが期待されます（Automobili Lamborghini S.p.A.）。
持続可能性とV12スーパーカーの未来
ランボルギーニ・アヴェンタドール SVJは、その自然吸気6.5リットルV12エンジンと記録的なヌルブルクリンクラップによって、伝統的なスーパーカーエンジニアリングのシンボルです。しかし、自動車業界が持続可能性に向けて加速する2025年以降、アヴェンタドール SVJのようなV12スーパーカーの未来は大きく変わることが予測されます。
フォルクスワーゲングループの子会社であるランボルギーニは、包括的な脱炭素戦略へのコミットメントを公にしています。同社の「ディレッツィオーネ・コル・タウリ」ロードマップは、全ラインナップの電動パワートレインへの移行を示しており、2025年までにフリートのCO2排出量を50％削減することを目指しています。これには、すべてのモデルへのハイブリッド技術の導入と、10年の終わりまでに完全電動ランボルギーニのローンチが含まれます。アヴェンタドール SVJは、ランボルギーニの純粋なV12フラッグシップの最後の1台として、コレクターアイテムであり、ブランドの歴史の重要なマイルストーンとして位置づけられています（Automobili Lamborghini S.p.A.）。
2023年、ランボルギーニは、初のV12プラグインハイブリッドであるレヴエルトを発表し、非ハイブリッドV12時代の終わりを告げました。アヴェンタドール SVJの生産は2022年に終了し、今後の非ハイブリッドV12モデルの計画はありません。レヴエルトのハイブリッドシステムは、新しいV12エンジンと3つの電気モーターを組み合わせて、性能を向上させつつ排出量を削減します。これは、ランボルギーニの持続可能性に対するアプローチの重要な変化を示し、ブランドの特徴的な性能を保持しつつ、規制の遵守や環境責任について考慮しています（Automobili Lamborghini S.p.A.）。
今後、V12スーパーカーの市場はますますニッチになると予測されています。ヨーロッパ、北アメリカ、およびアジアにおける厳格な排出基準が、自動車メーカーに電動化を促進させています。ランボルギーニの持続可能な材料、合成燃料、および先進的なハイブリッドシステムへの継続的な投資は、業界全体のトレンドを反映しています。したがって、アヴェンタドール SVJは伝統の頂点を表している一方で、今後のモデルは電動化された性能の新時代を共に担うことになります。コレクターや愛好者は、SVJを電動化前のスーパーカー時代の基準として見ることになる可能性が高く、その価値と文化的重要性は今後数年で高まることでしょう（Automobili Lamborghini S.p.A.）。
レガシーと展望：アヴェンタドール SVJの持続的な影響
ランボルギーニ・アヴェンタドール SVJは、アヴェンタドールラインナップの頂点として導入され、ハイパフォーマンススーパーカーの世界に消えない印を残しています。2025年の時点で、そのレガシーは、技術革新、モータースポーツにインスパイアされたエンジニアリング、高級感の融合によって定義されています。SVJ（スーパーヴェローチェ・ホタ）は2018年に発表され、770 CV（759 hp）を生み出す自然吸気6.5リットルV12エンジン、高度な空力学（アエロダイナミカ・ランボルギーニ・アッティーヴァ（ALA）システムを介する）、そして発表当時の生産車におけるヌルブルクリンク・ノルトシュライフェのラップレコードを誇ります。これらの業績により、SVJはランボルギーニと自動車業界全体の基準としての地位を確立しました。
ランボルギーニが電動化およびハイブリッド化に向けた戦略的シフトを進める中で、アヴェンタドール SVJはブランドの純粋なV12の時代の集大成として位置づけられています。2023年、ランボルギーニはアヴェンタドールシリーズの生産終了を発表し、SVJは同ブランドの最後の自然吸気V12スーパーカーの1台として特に注目されています。会社のロードマップには「ディレッツィオーネ・コル・タウリ」計画が含まれており、ハイブリッドおよび電動モデルを優先事項として設定しています。アヴェンタドールの後継車両であるレヴエルトにはすでにハイブリッドV12パワートレインが登載されており、この移行はランボルギーニのエンジニアリングの遺産と、電動化の制約なしにパフォーマンスを追求するコミットメントを象徴しています（Automobili Lamborghini S.p.A.）。
SVJの持続的な影響は、コレクター需要や今後のランボルギーニモデルへの影響にも evident です。900クーペおよび800ロードスターに限定されたSVJの希少性は、二次市場での強い評価と需要を促し、2024年および2025年のオークション結果では、元の価格を常に上回る結果となっています。モデルの高度な空力学とシャシー技術は、ランボルギーニの新しいハイブリッドスーパーカーの開発に影響を与え、SVJの革新が今後のブランドの技術的方向性に引き続き影響を与え続けることを確実にしています。
未来を見据えると、アヴェンタドール SVJは、妥協のない性能やランボルギーニの歴史におけるマイルストーンとして称賛される現代のクラシックカーになるでしょう。規制の圧力や消費者の嗜好が電動化への移行を加速させる中で、SVJの自然吸気V12は、伝統的なスーパーカーエンジニアリングの高水準として記憶されることでしょう。ランボルギーニの高性能車両に向けた継続的なコミットメントは、将来のモデルでもSVJの精神を引き継ぎ続けることを示唆しています。ブランドが新しい推進技術を取り入れようとも、その精神は決して消えないでしょう（Automobili Lamborghini S.p.A.）。
出典と参考文献
