Dr. Laura Bishop뉴욕과 같은 대도시에서 온라인 쇼핑의 증가로 인해 소포 배달이 급증하고 있으며, 이는 전통적인 트럭 기반 배달 시스템의 혼잡과 비효율성을 초래하고 있습니다. 그 결과, 이러한 문제를 해결하고 마지막 1마일 배달을 보다 지속 가능하게 만들기 위해 화물 자전거 배달 프로그램과 같은 혁신적인 솔루션이 탐색되고 있습니다.
전자상거래의 증가는 사람들이 쇼핑하는 방식을 크게 변화시켰으며, 더 많은 사람들이 물리적 소매점에 방문하기보다는 집으로 배달받는 것을 선택하고 있습니다. 이러한 소비자 행동의 변화는 운송 시스템에 압박을 가해 교통 혼잡이 증가하고 배달 속도가 느려지게 만들고 있습니다. 예를 들어, 맨해튼에서는 트럭의 속도가 시속 7마일로 떨어지기도 했습니다.
이러한 문제를 해결하기 위해 마이애미, 보스턴, 포틀랜드와 같은 도시들은 보다 효율적이고 환경 친화적인 마지막 1마일 배달을 촉진하기 위해 화물 자전거 프로그램을 도입했습니다. 트럭 대신 화물 자전거를 사용함으로써 배달 회사는 혼잡한 도심 지역을 보다 쉽게 탐색할 수 있으며, 혼잡한 도로를 피하고 탄소 발자국을 최소화할 수 있습니다.
그러나 이러한 프로그램을 시행하는 데는 도전 과제가 있습니다. 소매업체와 배송 회사는 화물 자전거 배달을 지원하기 위해 필요한 인프라에 협력하고 투자해야 합니다. 여기에는 전용 자전거 도로의 생성과 창고 친화적인 구역 규정의 수립이 포함될 수 있습니다. 정부는 특별 적재 구역과 과도한 차량 사용을 억제하기 위한 혼잡 요금과 같은 인센티브를 제공함으로써 역할을 할 수 있습니다.
소비자 행동의 변화는 마지막 1마일 배달 효율성을 개선하는 데 있어 또 다른 중요한 요소입니다. 고객이 주문을 묶거나 소매 배달에 대한 요금을 지불하도록 유도하는 것은 개별 패키지의 수를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 이러한 조치는 소매업체가 고객에게 주문 통합을 장려하고, 정부가 과도한 온라인 쇼핑을 억제하기 위해 요금이나 규제를 부과하는 등 당근과 채찍이 모두 필요합니다.
지속 가능한 마지막 1마일 배달 솔루션을 수용함으로써 도시들은 혼잡을 줄이고, 배달 속도를 개선하며, 배출량을 감소시킬 수 있습니다. 극복해야 할 도전 과제가 있지만, 기업, 정부 및 소비자 간의 협력이 보다 효율적이고 환경 친화적인 도시 물류 생태계를 창출할 수 있습니다.
그러므로 뉴욕시에서 다음 번 비가 올 때, 마이클 싱과 같은 자전거 배달원들은 홍수에 잠긴 거리를 계속해서 탐색하며 제시간에 배달을 하고 도시 물류의 더 푸른 미래에 기여할 것입니다.
온라인 쇼핑의 증가는 마지막 1마일 배달과 관련하여 운송 산업에 상당한 영향을 미쳤습니다. 전통적인 트럭 기반 배달 시스템은 특히 뉴욕과 같은 대도시에서 점점 더 비효율적이고 혼잡해지고 있습니다. 더 빠르고 지속 가능한 배달 옵션에 대한 수요는 화물 자전거 배달 프로그램과 같은 혁신적인 솔루션을 탐색하게 만들었습니다.
화물 자전거 배달 프로그램은 마이애미, 보스턴, 포틀랜드 등 미국의 여러 도시에서 시행되고 있습니다. 이러한 프로그램을 통해 배달 회사는 마지막 1마일 배달을 위해 트럭 대신 화물 자전거를 사용할 수 있습니다. 화물 자전거를 활용함으로써 회사는 혼잡한 도시 지역을 보다 쉽게 탐색하고 교통을 피하며 배달 시간을 줄일 수 있습니다.
화물 자전거 프로그램의 시행은 도전 과제가 없는 것은 아닙니다. 소매업체와 배송 회사는 화물 자전거 배달을 지원하기 위해 필요한 인프라에 투자해야 합니다. 여기에는 전용 자전거 도로의 생성과 창고 친화적인 구역 규정의 수립이 포함될 수 있습니다. 정부 기관과 민간 기업 간의 협력이 이러한 도전 과제를 극복하고 화물 자전거 배달 프로그램의 성공을 보장하는 데 중요합니다.
소비자 행동의 변화 또한 마지막 1마일 배달 효율성을 개선하는 데 핵심적입니다. 고객이 주문을 묶거나 소매 배달에 대한 요금을 지불하도록 유도하는 것은 개별 패키지의 수를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 소매업체는 고객에게 주문 통합을 장려할 수 있으며, 정부는 과도한 온라인 쇼핑을 억제하기 위해 요금이나 규제를 부과할 수 있습니다.
지속 가능한 마지막 1마일 배달 솔루션에 대한 시장 전망은 밝습니다. 더 많은 도시와 기업이 화물 자전거 프로그램의 이점을 인식함에 따라 지속 가능한 배달 옵션에 대한 수요는 증가할 것으로 예상됩니다. Research and Markets의 보고서에 따르면, 글로벌 마지막 1마일 배달 시장은 2027년까지 552억 달러에 이를 것으로 예상되며, 2020년부터 2027년까지 연평균 성장률은 12.3%에 이를 것으로 보입니다.
화물 자전거 외에도 전기차와 드론과 같은 다른 지속 가능한 배달 옵션도 탐색되고 있습니다. 특히 전기차는 전통적인 트럭에 대한 실행 가능한 대안으로 주목받고 있습니다. 아마존과 UPS와 같은 주요 기업들은 배출량을 줄이고 효율성을 개선하기 위해 배송 함대에 전기차를 도입하기 시작했습니다.
전반적으로 지속 가능한 마지막 1마일 배달 솔루션을 수용함으로써 도시들은 혼잡을 완화하고 배달 속도를 개선하며 배출량을 줄일 수 있습니다. 기업, 정부 및 소비자 간의 협력은 보다 효율적이고 환경 친화적인 도시 물류 생태계를 만드는 데 필수적입니다.
지속 가능한 마지막 1마일 배달의 미래에 대한 더 많은 정보를 원하신다면, 교통 및 물류 트렌드를 전문으로 하는 시장 조사 회사인 Research and Markets를 방문하실 수 있습니다.
