W związku z licznymi pożarami spowodowanymi przez baterie litowo-jonowe w rowerach elektrycznych, uniwersytety na całym kraju wdrażają polityki ograniczające lub zakazujące korzystania z tych pojazdów na swoich kampusach. Wraz z rosnącą popularnością rowerów elektrycznych i zbliżającymi się zimowymi wakacjami, istnieje obawa, że studenci mogą przynosić ze sobą urządzenia zasilane bateriami, które stanowią ryzyko pożarowe. Tak było na Uniwersytecie Fordham w Nowym Jorku, gdzie wiceprezydent ds. bezpieczeństwa publicznego, Robert Fitzer, opracował politykę zakazującą korzystania z rowerów elektrycznych nie tylko w budynkach, ale także na całym terenie uniwersytetu.
Potencjał wystąpienia pożarów spowodowanych uszkodzonymi, przeładowanymi lub przegrzanymi bateriami litowo-jonowymi stanowi poważne zagrożenie. Narodowe Stowarzyszenie Ochrony Przeciwpożarowej uznaje to zagrożenie i podkreśla, że te pożary mogą być trudne do ugaszenia ze względu na wysoką temperaturę i emisję toksycznych gazów. Brak federalnych lub stanowych przepisów w tej sprawie skłonił uniwersytety i niektóre miasta, takie jak Nowy Jork i San Francisco, do opracowania swoich własnych regulacji.
Podczas gdy niektóre uniwersytety, takie jak Yale i Boston College, nakładają ograniczenia na rowery elektryczne, inne idą dalej i całkowicie zakazują ich w dormitoriach. Uniwersytety podejmują środki ostrożności, aby zapobiec zagrożeniom pożarowym wynikającym z nieprawidłowej konserwacji, stosowania niezgodnych baterii lub niewłaściwych praktyk ładowania. Ponadto, uniwersytety konsultują się z firmami ubezpieczeniowymi i zarządzania ryzykiem, aby określić, jakie przedmioty są dozwolone, a jakie niedozwolone w dormitoriach.
Komisja Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich, federalna agencja odpowiedzialna za regulację rowerów elektrycznych, obecnie popiera dobrowolne stosowanie standardów bezpieczeństwa zamiast nakładania obowiązkowych przepisów. Ten podejście skupia się na zmniejszeniu ryzyka pożaru i porażenia poprzez certyfikację osób trzecich.
W miarę wzrostu korzystania z rowerów elektrycznych ważne jest, aby uniwersytety i inne instytucje priorytetowo traktowały bezpieczeństwo przeciwpożarowe i ustaliły jasne zasady. W ten sposób mogą złagodzić ryzyko pożarów spowodowanych tymi pojazdami zasilanymi bateriami i zapewnić dobre samopoczucie swoich społeczności.
Przemysł rowerów elektrycznych odnotował znaczny wzrost w ostatnich latach, napędzany czynnikami takimi jak zwiększona świadomość ekologiczna, rosnące koszty paliwa i postępy w technologii baterii. Według raportu firmy Market Research Future, światowy rynek rowerów elektrycznych ma szansę osiągnąć wartość 38,6 miliarda dolarów do 2025 roku, przy wzroście rocznym w wysokości 7,3% w okresie prognozowym.
Jednak wraz z tym wzrostem pojawiają się obawy dotyczące bezpieczeństwa baterii litowo-jonowych używanych w rowerach elektrycznych. Obawy te zostały podtrzymane przez kilka przypadków pożarów spowodowanych tymi bateriami. Potencjał wystąpienia pożarów wynika z różnych czynników, w tym uszkodzenia baterii, nadmiernego ładowania i przegrzewania. Ze względu na wysoką temperaturę i emisję toksycznych gazów, te pożary mogą być trudne do ugaszenia.
W odpowiedzi na te obawy dotyczące bezpieczeństwa, uniwersytety na całym kraju wprowadzają polityki ograniczające, a nawet zakazujące korzystania z rowerów elektrycznych na swoich kampusach. Na przykład Uniwersytet Fordham w Nowym Jorku zakazał korzystania z rowerów elektrycznych nie tylko w budynkach, ale także na całym terenie uniwersytetu. Inne uniwersytety, takie jak Yale i Boston College, nakładają ograniczenia na rowery elektryczne, podczas gdy niektóre całkowicie zakazują ich w dormitoriach.
Brak federalnych lub stanowych przepisów na ten temat skłonił uniwersytety i niektóre miasta do stworzenia własnych regulacji. Na przykład Nowy Jork i San Francisco wprowadziły swoje własne ograniczenia w stosunku do rowerów elektrycznych. Na szczeblu federalnym Komisja Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich (CPSC) popiera dobrowolne przestrzeganie standardów bezpieczeństwa w celu zmniejszenia ryzyka pożaru i porażenia elektrycznego poprzez certyfikację osób trzecich.
Zagwarantowanie bezpieczeństwa przeciwpożarowego w akademikach i na terenie kampusów jest priorytetem uniwersytetów, które często konsultują się z firmami ubezpieczeniowymi i zarządzania ryzykiem, aby określić, jakie przedmioty są dozwolone, a jakie niedozwolone w akademikach. Wraz z rosnącą popularnością rowerów elektrycznych i zbliżającymi się zimowymi wakacjami, istnieje zwiększone ryzyko, że studenci mogą przynosić ze sobą urządzenia zasilane bateriami, które stanowią zagrożenie pożarowe.
Podsumowując, w miarę wzrostu korzystania z rowerów elektrycznych, uniwersytety i inne instytucje muszą priorytetowo traktować bezpieczeństwo przeciwpożarowe i ustalać jasne zasady w celu złagodzenia ryzyka pożarów spowodowanych tymi pojazdami zasilanymi bateriami. Ponadto, przemysł rowerów elektrycznych i organy regulacyjne powinny nadal współpracować w celu opracowania i wprowadzania standardów bezpieczeństwa, które pomogą zapewnić dobro społeczności.
