Stanowiowa władza ustawodawcza podejmuje działania w celu zwalczania problemów związanych z bezpieczeństwem urządzeń mikromobilności w odpowiedzi na rosnącą liczbę pożarów i wypadków związanych z akumulatorami litowo-jonowymi. Ostatnio przyjęty projekt ustawy A4938 dąży do zakazu sprzedaży akumulatorów litowo-jonowych używanych w urządzeniach takich jak rowery elektryczne i hulajnogi, chyba że spełniają określone normy i specyfikacje dotyczące bezpieczeństwa.
Projekt ustawy, współautorstwa członków Zgromadzenia z Queens – Stevena Ragi, Andrew Hevesi’ego, Davida Weprina, Stacey Pheffer Amato i Juana Ardili, spotkał się z aplauzem za swoje istotne środki. Pheffer Amato podkreśliła znaczenie ustalenia standardów bezpieczeństwa w celu zapobiegania pożarom, urazom i nawet śmierciom. Ustawa ma również na celu ukaranie sprzedawców i sprzedawców, zaś za złamanie jej przepisów grozić będzie kara w wysokości od 500 do 1000 dolarów.
Inny zestaw ustaw, S07760 i A08102, proponuje umieszczenie czerwonej metki na przewodach ładowania urządzeń mikromobilności, skuterów i rowerów elektrycznych. Metka ta będzie przypominać użytkownikom o odłączeniu urządzenia po jego zakończeniu użytkowania i dostarczać dodatkowych informacji dotyczących bezpieczeństwa dla konsumentów. Projekty ustaw, które mają współautorów z różnych organów ustawodawczych, m.in. senatora stanowego Joe Addabbo Jr. z Queens, mają na celu zwiększenie świadomości konsumentów i promowanie bezpiecznego korzystania z tych urządzeń.
Posłanka Jenifer Rajkumar przedstawiła oddzielne ustawodawstwo, A09092 i A09114, dotyczące regulacji korzystania z rowerów elektrycznych. Pierwsza z nich wymaga, aby rowery elektryczne i hulajnogi były zarejestrowane w Departamencie Pojazdów Samochodowych oraz miały tabliczkę z numerem rejestracyjnym. Druga idzie o krok dalej, proponując roczne przeglądy obejmujące inspekcje baterii oraz obowiązkowe ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej.
Te inicjatywy są reakcją na niepokojące statystyki. W samym roku 2023 Nowy Jork był świadkiem ponad 7000 urazów związanych z e-rowerami, a także ponad 250 pożarów spowodowanych przez baterie tych urządzeń. Niestety, te incydenty spowodowały stratę 18 życzeń i raniły 133 osoby. Rajkumar podkreśliła konieczność podjęcia natychmiastowych działań w celu rozwiązania tych alarmujących problemów związanych z bezpieczeństwem.
W dalszym ciągu te działania ustawodawcze mają na celu ustanowienie bardziej rygorystycznych przepisów i protokołów bezpieczeństwa dotyczących korzystania i sprzedaży urządzeń mikromobilności. Poprzez to legislatorzy mają nadzieję na zapobieżenie wypadkom, ochronę konsumentów i zapewnienie, aby te urządzenia mogły być bezpiecznie używane na ulicach miasta.
Przemysł mikromobilności dynamicznie rozwija się w ostatnich latach, a elektryczne rowery i hulajnogi stają się popularnymi środkami transportu w wielu miastach. Jednak pojawiają się obawy dotyczące bezpieczeństwa w związku ze wzrostem liczby wypadków i pożarów związanych z akumulatorami litowo-jonowymi. Stanowiowa władza ustawodawcza zauważyła te problemy i rozpoczęła już proces wdrażania środków mających je rozwiązać.
Jednym z takich środków jest projekt ustawy A4938, który dąży do zakazu sprzedaży akumulatorów litowo-jonowych używanych w urządzeniach mikromobilności, chyba że spełniają one określone normy i specyfikacje dotyczące bezpieczeństwa. Ustawa ta jest postrzegana jako kluczowy krok w zapobieganiu pożarom spowodowanym wadliwymi bateriami oraz urazom i śmierciom wynikającym z tych incydentów. Ustawa ta również karze sprzedawców w przypadku naruszenia przepisów, a kary dla osób złamujących przepisy mogą wynosić od 500 do 1000 dolarów.
Aby jeszcze bardziej promować bezpieczeństwo, projekty ustaw S07760 i A08102 proponują umieszczenie czerwonej metki na przewodach ładowania urządzeń mikromobilności, skuterów i rowerów elektrycznych. Metka ta będzie służyć jako przypomnienie dla użytkowników, aby odłączyć urządzenie po zakończeniu użytkowania i zawierać dodatkowe informacje dotyczące bezpieczeństwa. Celem jest zwiększenie świadomości konsumentów i promowanie odpowiedzialnego korzystania z tych urządzeń.
Posłanka Jenifer Rajkumar wprowadziła również ustawodawstwo regulujące korzystanie z e-rowerów. A09092 wymaga, aby rowery elektryczne i hulajnogi były zarejestrowane w Departamencie Pojazdów Samochodowych i posiadały numer rejestracyjny. Natomiast A09114 sugeruje przeprowadzanie rocznych przeglądów, w tym inspekcje baterii oraz obowiązkowe ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej dla tych urządzeń. Środki te mają poprawić odpowiedzialność użytkowników i zapewnić, że e-rowery są bezpieczne w użyciu.
Potrzebę podjęcia tych działań ustawodawczych podkreślają niepokojące statystyki. Tylko w roku 2023 Nowy Jork odnotował ponad 7000 urazów związanych z e-rowerami oraz ponad 250 pożarów spowodowanych przez baterie e-rowerów. Skutkowało to utratą 18 życia i 133 rannymi. Te incydenty dowodzą pilnej konieczności podjęcia działań w celu rozwiązania problemów związanych z bezpieczeństwem.
Przyjęcie tych projektów ustaw jest znaczącym krokiem w kierunku wprowadzenia bardziej rygorystycznych przepisów i protokołów bezpieczeństwa dotyczących korzystania i sprzedaży urządzeń mikromobilności. Ustawodawcy mają nadzieję, że dzięki wdrożeniu tych środków będą w stanie zapobiec wypadkom, chronić konsumentów i zapewnić, że te urządzenia mogą być bezpiecznie używane na ulicach miast.
Aby uzyskać więcej informacji na temat urządzeń mikromobilności i związanych z nimi problemów, odwiedź strony internetowe New York Times lub Bicycling.
