Dr. Laura BishopBüyük şehirlerde, New York gibi, çevrimiçi alışverişteki artış, paket teslimatlarında bir patlamaya yol açarak geleneksel kamyon tabanlı teslimat sisteminde tıkanıklık ve verimsizliklere neden oldu. Sonuç olarak, bu zorlukları aşmak ve son mil teslimatını daha sürdürülebilir hale getirmek için kargo bisikleti teslimat programları gibi yenilikçi çözümler araştırılmaktadır.
E-ticaretin yükselişi, insanların alışveriş yapma biçimlerini önemli ölçüde değiştirmiştir; daha fazla insan fiziksel perakende noktalarını ziyaret etmek yerine ev teslimatını tercih etmektedir. Bu tüketici davranışındaki değişim, ulaşım sistemi üzerinde baskı oluşturmuş, trafik tıkanıklığını artırmış ve teslimat hızlarını yavaşlatmıştır. Örneğin, Manhattan’da kamyon hızları yedi mil saatte kadar düşmüştür.
Bu sorunlarla başa çıkmak için Miami, Boston ve Portland gibi şehirler, daha verimli ve çevre dostu son mil teslimatlarını kolaylaştırmak amacıyla kargo bisikleti programları uygulamıştır. Kargo bisikletlerini kamyonlar yerine kullanarak, teslimat şirketleri yoğun kentsel alanlarda daha kolay hareket edebilir, tıkanık sokaklardan kaçınabilir ve karbon ayak izlerini en aza indirebilir.
Ancak, bu programların uygulanması zorluklardan yoksun değildir. Perakendecilerin ve nakliye şirketlerinin kargo bisikleti teslimatlarını desteklemek için gerekli altyapıya yatırım yapmaları gerekmektedir. Bu, özel bisiklet yollarının oluşturulması ve depo dostu imar düzenlemelerinin tesis edilmesini içerebilir. Hükümetler ayrıca, aşırı araç kullanımını caydırmak için özel yükleme alanları gibi teşvikler sunarak ve tıkanıklık fiyatlandırması uygulayarak bir rol oynayabilir.
Tüketici davranışındaki değişiklik, son mil teslimat verimliliğini artırmada bir diğer önemli faktördür. Müşterileri siparişlerini birleştirmeye veya perakende teslimatları için bir ücret ödemeye teşvik etmek, taşınan bireysel paket sayısını azaltmaya yardımcı olabilir. Bu önlemler, perakendecilerin müşterileri siparişleri birleştirmeye teşvik etmesi ve hükümetlerin aşırı çevrimiçi alışverişi caydırmak için ücretler veya düzenlemeler uygulaması ile hem teşvikler hem de yaptırımlar gerektirir.
Sürdürülebilir son mil teslimat çözümlerini benimseyerek, şehirler tıkanıklığı azaltabilir, teslimat hızlarını artırabilir ve emisyonları azaltabilir. Aşılması gereken zorluklar olsa da, şirketler, hükümetler ve tüketiciler arasındaki iş birliği, daha verimli ve çevre dostu bir kentsel lojistik ekosistemi oluşturabilir.
Bu nedenle, New York City’de bir sonraki yağmur yağdığında, Michael Singh gibi bisikletli kurye, su basmış sokaklarda zamanında teslimat yapmaya devam edecek ve kentsel lojistik için daha yeşil bir geleceğe katkıda bulunacaktır.
Çevrimiçi alışverişin artışı, özellikle son mil teslimatı söz konusu olduğunda ulaşım endüstrisi üzerinde önemli bir etki yaratmıştır. Geleneksel kamyon tabanlı teslimat sistemi, özellikle New York gibi büyük şehirlerde giderek daha verimsiz ve tıkanık hale gelmiştir. Daha hızlı ve daha sürdürülebilir teslimat seçeneklerine olan talep, kargo bisikleti teslimat programları gibi yenilikçi çözümlerin araştırılmasına yol açmıştır.
Kargo bisikleti teslimat programları, ABD genelinde Miami, Boston ve Portland gibi birkaç şehirde uygulanmıştır. Bu programlar, teslimat şirketlerinin son mil teslimatları için kamyonlar yerine kargo bisikletleri kullanmasına olanak tanır. Kargo bisikletlerini kullanarak, şirketler tıkanık kentsel alanlarda daha kolay hareket edebilir, trafiği önleyebilir ve teslimat sürelerini azaltabilir.
Kargo bisikleti programlarının uygulanması zorluklardan yoksun değildir. Perakendecilerin ve nakliye şirketlerinin kargo bisikleti teslimatlarını desteklemek için gerekli altyapıya yatırım yapmaları gerekmektedir. Bu, özel bisiklet yollarının oluşturulmasını ve depo dostu imar düzenlemelerinin tesis edilmesini içerebilir. Hükümet kuruluşları ile özel şirketler arasındaki iş birliği, bu zorlukların üstesinden gelmek ve kargo bisikleti teslimat programlarının başarısını sağlamak için çok önemlidir.
Tüketici davranışındaki değişiklik, son mil teslimat verimliliğini artırmada da anahtar rol oynamaktadır. Müşterileri siparişlerini birleştirmeye veya perakende teslimatları için bir ücret ödemeye teşvik etmek, taşınan bireysel paket sayısını azaltmaya yardımcı olabilir. Perakendeciler, müşterileri siparişleri birleştirmeye teşvik edebilirken, hükümetler aşırı çevrimiçi alışverişi caydırmak için ücretler veya düzenlemeler uygulayabilir.
Sürdürülebilir son mil teslimat çözümleri için piyasa tahmini umut vericidir. Daha fazla şehir ve şirket, kargo bisikleti programlarının faydalarını tanıdıkça, sürdürülebilir teslimat seçeneklerine olan talebin artması beklenmektedir. Research and Markets tarafından hazırlanan bir rapora göre, küresel son mil teslimat pazarının 2027 yılına kadar 55.2 milyar dolara ulaşması ve 2020’den 2027’ye kadar yıllık %12.3’lük bir bileşik büyüme oranı göstermesi öngörülmektedir.
Kargo bisikletlerinin yanı sıra, elektrikli araçlar ve dronlar gibi diğer sürdürülebilir teslimat seçenekleri de araştırılmaktadır. Özellikle elektrikli araçlar, geleneksel kamyonlara alternatif olarak ivme kazanmıştır. Amazon ve UPS gibi büyük şirketler, emisyonları azaltmak ve verimliliği artırmak amacıyla teslimat filolarına elektrikli araçlar dahil etmeye başlamıştır.
Genel olarak, sürdürülebilir son mil teslimat çözümlerini benimseyerek, şehirler tıkanıklığı hafifletebilir, teslimat hızlarını artırabilir ve emisyonları azaltabilir. Şirketler, hükümetler ve tüketiciler arasındaki iş birliği, daha verimli ve çevre dostu bir kentsel lojistik ekosistemi oluşturmak için gereklidir.
Sürdürülebilir son mil teslimatın geleceği hakkında daha fazla bilgi için, ulaşım ve lojistik trendlerine odaklanan önde gelen pazar araştırma şirketi Research and Markets’ı ziyaret edebilirsiniz.
