Dr. Marcus Webb華盛頓州正準備啟動一項電動自行車回饋計畫，旨在激勵居民購買電動自行車。儘管尚未公布正式啟動日期，但華盛頓州交通部（WSDOT）確認幕後工作正在進行中。
該計畫在州交通預算中獲得了500萬美元的撥款，將為居民提供300美元的電動自行車和三輪車即時回饋。低收入購買者如果提供年收入在該縣中位數年薪的80%或以下的證明，將有資格獲得額外900美元的回饋。這旨在使電動自行車對於財力有限的人群更具可及性和負擔能力。
雖然可用的優惠券確切數量尚不清楚，但跡象顯示該計畫可能會有有限數量的優惠券，預計在這個擁有超過750萬人口的州，將可用的優惠券少於7,000張。因此，能夠在不依賴回饋的情況下購買電動自行車的潛在買家被鼓勵不要等待。
除了回饋計畫外，立法機構還撥款額外200萬美元以建立電動自行車借貸圖書館計畫。這一倡議旨在為小型社區、學校、經濟適用房複合體和社區組織提供機會，提供免費的電動自行車租賃以供日常使用。
電動自行車回饋計畫與美國越來越多的現金激勵計畫趨勢相符。隨著電動自行車的受歡迎程度不斷上升，越來越多的人將其視為傳統汽車的可持續替代品，地方政府正在積極尋找鼓勵步行和騎自行車出行的方法。
雖然華盛頓州的電動自行車回饋計畫仍在籌備中，但預計將有助於該州促進可持續交通選項和減少碳排放的承諾。
近年來，電動自行車產業經歷了顯著增長。隨著對環境可持續性擔憂的增加以及對替代交通方式的轉變，電動自行車已成為消費者的熱門選擇。
根據市場預測，全球電動自行車市場預計在2021年至2026年間將以超過6%的年均增長率（CAGR）增長。對環保交通選項需求的上升、政府倡議以及電動自行車技術的改進都是推動這一增長的因素。
在美國，幾個州和地方政府已實施電動自行車回饋計畫，以鼓勵居民轉向電動自行車。這些計畫提供財務激勵，以抵消購買電動自行車的成本，使其對消費者更具負擔能力。華盛頓州的電動自行車回饋計畫是這一更大趨勢的一部分。
然而，電動自行車產業面臨一些挑戰和問題。其中一個問題是缺乏針對電動自行車的標準化法規和法律。不同州和地方的管轄區對電動自行車的速度限制、行駛地點以及是否需要註冊或牌照等方面有不同的規定。這種不一致性可能會為製造商和消費者帶來困惑。
此外，對電動自行車使用安全性的擔憂也被提出。由於電動自行車比傳統自行車更快且更重，因此需要適當的基礎設施和教育，以確保騎行者和其他道路使用者的安全。地方政府和倡導團體正在努力實施友好的自行車基礎設施並提高對電動自行車安全的認識。
有關電動自行車產業及相關主題的更多資訊，您可以訪問以下網站：
eBicycles: 此網站提供有關電動自行車的綜合資訊，包括評測、購買指南和行業更新。
Electric Bike Report: Electric Bike Report 提供與電動自行車產業相關的新聞、評測和訪談。
Electric Bike Review Forum: 電動自行車評測論壇是一個社區，電動自行車愛好者可以討論與電動自行車相關的各種主題。
這些資源可以提供對該產業、市場預測和與電動自行車相關的問題的更深入理解。
