Przyjęcie niedawno ustawy przez Oregon Senat przyniosło istotne zmiany w przepisach dotyczących rowerów elektrycznych. Ustawa, znana jako „Trenton’s Law”, została wprowadzona w odpowiedzi na tragiczny incydent zeszłego lata, w którym młody rowerzysta stracił życie podczas jazdy na rowerze. Ustawa, House Bill 4103, autorstwa Rep. Emersona Levy’ego, D-Bend, została wcześniej zatwierdzona przez Izbę Reprezentantów i teraz oczekuje na zatwierdzenie przez gubernatora Tinę Kotek.
Głównym celem tej ustawy jest zmodernizowanie 27-letniego prawa, ustanawiającego trzy odrębne kategorie dla rowerów elektrycznych, oparte na ich rodzaju silnika i maksymalnej prędkości. Zamiast trzymać się pierwotnej propozycji, Levy dokonał niezbędnych zmian, aby zapewnić, że ustawa najlepiej służy społeczeństwu. Motywacja „Trenton’s Law” wywodzi się z tragicznej śmierci 15-letniego Trentona Burgera, który został potrącony i zabity przez furgonetkę podczas jazdy na rowerze elektrycznym na chodniku obok Highway 20 w Bend.
Przyjęcie tej ustawy stanowi istotny krok w kierunku rozwiązania problemów związanych z bezpieczeństwem rowerów elektrycznych. Utworzono trzy klasyfikacje, aby odróżniać różne rodzaje rowerów elektrycznych. Rowery elektryczne klasy 1 oferują pomoc jedynie wtedy, gdy rowerzysta aktywnie pedałuje, z automatycznym wyłączeniem silnika przy prędkości 20 mph. Rowery elektryczne klasy 2 mogą osiągnąć tę samą prędkość bez wymagania pomocy pedałowania, podczas gdy rowery elektryczne klasy 3 wymagają pedałowania i mają wyższą prędkość szczytową wynoszącą 28 mph. Te różnice mają na celu poprawę bezpieczeństwa, zapewniając rowerzystom świadomość możliwości i ograniczeń ich rowerów elektrycznych.
Ponadto, ustawa nakłada pewne ograniczenia, szczególnie dotyczące wieku i posiadania uprawnień. Obecnie osoby poniżej 16 roku życia nie mogą prowadzić rowerów elektrycznych klasy 2 lub klasy 3, chyba że posiadają ważne prawo jazdy lub zezwolenie. Natomiast osoby które mają 16 lat i starsze mogą korzystać z dowolnego rodzaju roweru elektrycznego.
Przyjęcie tej ustawy nie tylko aktualizuje istotne przepisy, ale także toruje drogę pionierskim inicjatywom bezpieczeństwa. Priorytetem jest tutaj dobrobyt rowerzystów, a Oregon podejmuje znaczące kroki w celu ustanowienia kompleksowych programów skupionych na edukacji i politykach związanych z bezpieczeństwem rowerów elektrycznych.
FAQ Sekcja:
1. Jaki jest cel ustawy przyjętej przez Oregon Senat?
– Celem ustawy, znanej jako „Trenton’s Law”, jest aktualizacja przepisów dotyczących rowerów elektrycznych.
2. Kto wprowadził ustawę?
– Ustawę wprowadził Rep. Emerson Levy, D-Bend.
3. Co było motywacją do wprowadzenia „Trenton’s Law”?
– Motywacją do wprowadzenia ustawy był tragiczny wypadek śmierci 15-letniego Trentona Burgera, który został potrącony i zabity podczas jazdy na rowerze elektrycznym.
4. Jak ustawa kategoryzuje rowery elektryczne?
– Ustawa ustanawia trzy odrębne kategorie rowerów elektrycznych na podstawie ich rodzaju silnika i maksymalnej prędkości.
5. Jakie są trzy klasyfikacje rowerów elektrycznych?
– Rowery elektryczne klasy 1 oferują pomoc jedynie podczas aktywnego pedałowania rowerzysty, z automatycznym wyłączeniem silnika przy prędkości 20 mph. Rowery elektryczne klasy 2 mogą osiągnąć tę samą prędkość bez wymagania pomocy pedałowania, podczas gdy rowery elektryczne klasy 3 wymagają pedałowania i mają wyższą prędkość szczytową wynoszącą 28 mph.
6. Jakie ograniczenia nakłada ustawa?
– Osoby poniżej 16 roku życia nie mogą prowadzić rowerów elektrycznych klasy 2 lub klasy 3, chyba że posiadają ważne prawo jazdy lub zezwolenie. Osoby, które mają 16 lat i starsze, mogą korzystać z dowolnego rodzaju roweru elektrycznego.
7. Co umożliwia przyjęcie tej ustawy?
– Przyjęcie ustawy aktualizuje przepisy i toruje drogę inicjatywom bezpieczeństwa ukierunkowanym na edukację i polityki dotyczące bezpieczeństwa rowerów elektrycznych.
Kluczowe pojęcia:
– Rowery elektryczne: Rowery z napędem elektrycznym, które wspomagają rowerzystów.
– „Trenton’s Law”: Odnosi się do ustawy przyjętej przez Oregon Senat w odpowiedzi na śmierć młodego rowerzysty o imieniu Trenton Burger.
– Rowery elektryczne klasy 1: Rowery elektryczne, które oferują pomoc jedynie podczas aktywnego pedałowania rowerzysty, z automatycznym wyłączeniem silnika przy prędkości 20 mph.
– Rowery elektryczne klasy 2: Rowery elektryczne, które mogą osiągnąć prędkość 20 mph bez wymagania pomocy pedałowania.
– Rowery elektryczne klasy 3: Rowery elektryczne, które wymagają pedałowania i mają wyższą prędkość szczytową wynoszącą 28 mph.
Powiązane linki:
– [a href=”https://oregon.gov”]Strona internetowa rządu Oregonu[/a]
– [a href=”https://bicycling.com”]Bicycling.com[/a]
