Dr. Alexander ReynoldsW hrabstwie Essex niedawna analiza wykazała, że w ciągu ostatnich pięciu lat zdarzyło się ponad 230 wypadków z udziałem hulajnóg i rowerów elektrycznych, które skończyły się kontuzjami. Jednak w ubiegłym roku odnotowano spadek wypadków drogowych z udziałem e-hulajnóg i e-rowerów, zaledwie 39 incydentów z kontuzjami w porównaniu do 75 w tym samym okresie ubiegłego roku.
Zamiast polegać na bezpośrednich cytatach, wyraźne są obawy co do bezpieczeństwa związane z hulajnogami i rowerami elektrycznymi. Raporty o pożarach baterii miały wpływ na sprzedaż e-rowerów, a niektórzy przypisują spadek wypadków mniejszej liczbie awarii rowerów. Dodatkowo obawy dotyczące modyfikacji rowerów przez użytkowników w celu przekroczenia prawnie ustalonych ograniczeń prędkości pokazują potrzebę bardziej restrykcyjnych przepisów i egzekwowania prawa.
W miastach w hrabstwie Essex dalej trwa próba działania programów wypożyczania e-hulajnóg i e-rowerów, zainteresowane strony podkreślają znaczenie priorytetowego traktowania bezpieczeństwa. Firmy, takie jak Tier, ustaliły ograniczenia prędkości swoich hulajnóg i współpracują z organami ścigania, aby zapobiec niebezpiecznym zachowaniom. Podkreśla to potrzebę wspólnych wysiłków koniecznych do zapewnienia bezpiecznej integracji hulajnóg i rowerów elektrycznych w przestrzeni publicznej, promując jednocześnie bezpieczeństwo użytkowników i świadomość społeczną.
