Tata Motors는 Maruti Suzuki가 설정한 추세를 따르며 승용차 전체 라인업의 가격을 인상하고 있습니다. 이는 더 넓은 산업의 변화를 나타냅니다. 가격 인상은 가솔린 차량과 전기 차량 모두에 적용되지만, 구체적인 사항은 모델과 변형에 따라 다를 것입니다. 이는 원자재 및 생산 비용 상승에 의해 촉발된
뉴저지주 체리 힐의 테슬라 소유자들은 빨간 아큐라 SUV가 그들의 차량을 겨냥한 예기치 않은 공격성과 도로 분노 사건을 경험하고 있습니다. 공격적인 SUV 운전사와의 만남은 테슬라 브랜드의 모습이 보이자 촉발된 것처럼 보이는 적대감을 드러내어 긴장되고 위험한 상황을 초래했습니다. 이 사건들은 “테슬라 테이크다운”이라는 이름의 더
인도의 배터리 대기업인 아마라 라자와 엑사이드 인더스트리의 주가는 새로운 정부 정책 변화에 힘입어 각각 5%와 4% 상승했습니다. 인도 정부는 리튬 이온 배터리를 전기 및 하이브리드 차량의 ‘핵심 자동차 부품’으로 재분류했습니다. 이번 재분류로 안전항구 기준이 200억 루피에서 300억 루피로 상향 조정되어 준수 요건이
유럽에서의 새로운 테슬라 등록 건수가 올해 첫 두 달 동안 49% 감소하여 총 19,046대에 이르렀습니다. 이 감소는 같은 기간 동안 EU 전역에서의 전기차 판매가 28.4% 증가한 것과 대조적입니다. 테슬라의 모델 3 및 모델 Y는 혁신적인 차량을 제공하는 유럽 및 중국 제조업체들의 치열한
마힌드라의 BE 6 본 일렉트릭 SUV가 인도에서 데뷔하며 지속 가능한 이동성으로의 전환을 알립니다. 이 SUV는 18.9 라크에서 시작하며, 여덟 가지 색상과 다섯 가지 변형으로 제공됩니다. 최고 사양의 Pack Three 변형인 BE 6과 XEV 9e의 배송이 시작되며, 첨단 기능을 선보입니다. BE 6는 59kWh
BYD는 새로운 슈퍼차지 전력 시스템으로 전기차 산업을 혁신하고 있으며, 충전 시간을 크게 줄이고 주행 거리를 늘리고 있습니다. 단 5분 충전으로 292마일을 주행할 수 있는 능력으로 BYD는 전통적인 연료 보충 방법에 강력한 대안을 제공합니다. “슈퍼 e-플랫폼”은 플래시 충전 배터리와 실리콘 카바이드 전력 칩을
마쯔다(Mazda)는 배터리 전기차에만 집중하기보다는 내연기관, 하이브리드 및 전기 기술을 혼합하여 균형 잡힌 접근 방식을 채택하고 있습니다. 전략적 제휴는 중요한 역할을 하며, 마쯔다의 전기화 예산을 25% 줄여 5천억 엔(50억 달러)을 절약합니다. 유연한 생산 라인이 전용 전기 공장을 대체하여 운영 효율성을 향상시킵니다. 오는 2027년,
BYD는 “슈퍼 e-플랫폼”을 소개하여 전기차 충전 시간을 단 5분으로 줄여 470킬로미터의 주행 거리를 제공합니다. 이 혁신으로 BYD의 주가는 기록적인 최고치를 기록하며, 테슬라와 같은 경쟁사들을 초월했습니다. BYD는 1,000 kW의 충전 속도를 제공하는 반면, 테슬라는 500 kW입니다. BYD의 비전 있는 리더인 왕촨푸는 전통적인 연료
BYD는 메가와트 충전 시스템으로 전기차 산업에 혁신을 일으키고 있습니다. 이 시스템은 1,000킬로와트의 전력을 제공하여 차량을 단 5분 만에 400킬로미터 충전할 수 있습니다. 주요 발전 사항으로는 10C 충전 배수기와 고전압 실리콘 카바이드 전력 칩이 포함됩니다. 이 기술은 주행 거리 불안 문제를 해결하여 장거리